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Beato Angelico

Firenze, Palazzo Strozzi, September 26, 2025 - January 25, 2026.
Edited by Carl Brandon Strehlke.
Testi di Stefano Casciu, Marco Mozzo, Angelo Tartuferi.
Venezia, 2025; bound, pp. 456, 300 col. ill., cm 24x29.

cover price: € 80.00

Beato Angelico

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Beato Angelico

Firenze, Palazzo Strozzi, September 26, 2025 - January 25, 2026.
Edited by Carl Brandon Strehlke.
Testi di Stefano Casciu, Marco Mozzo, Angelo Tartuferi.
Venezia, 2025; bound, pp. 456, 300 col. ill., cm 24x29.

FREE (cover price: € 80.00)

Beato Angelico

Marche e Toscana. Terre di grandi maestri tra Quattro e Seicento

Ospedaletto, 2007; bound, pp. 320, col. ill., col. plates, cm 25,5x29.

FREE (cover price: € 77.00)

Marche e Toscana. Terre di grandi maestri tra Quattro e Seicento

Segni dell'Eucarestia

Edited by M. Luisa Polichetti.
Ancona, Osimo, Loreto Jesi, Senigallia, Fabriano e Metelica, 23 giugno - 31 ottobre 2011.
Torino, 2011; paperback, pp. 221, b/w and col. ill., cm 24x28.

FREE (cover price: € 32.00)

Segni dell'Eucarestia

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1940-1945. La marineria italiana dai venti di guerra alla rinascita. Volume III

SAGEP

Italian and English Text.
Genova, 2021; paperback, pp. 264, ill., cm 24x30.
(Storia della Marineria Mercantile Italiana. III).

series: Storia della Marineria Mercantile Italiana

ISBN: 88-6373-827-0 - EAN13: 9788863738278

Subject: Historical Essays

Period: 1800-1960 (XIX-XX) Modern Period,1960- Contemporary Period

Places: Italy

Languages:  english, italian text   english, italian text  

Weight: 1.84 kg


Il terzo volume della Storia della Marina mercantile italiana è monografico e interamente dedicato al secondo conflitto mondiale e lo segue dai suoi inizi, nel settembre 1939, fino al suo epilogo nella primavera del 1945. In questo lasso di tempo, la flotta italiana viene praticamente distrutta. Con una molteplicità di fonti, dalla documentazione dell'Uficio Storico della Marina Militare, all'Archivio storico di Confitarma, ai singoli saggi e lavori su questo argomento cosi carico di implicazioni, si è cercato di ricostruire la vicenda in chiave cronologica. Spesso, infatti, la storia della Marina mercantile italiana nel conflitto è stata, per così dire, circoscritta all'episodio di una nave, fosse l'affondamento del Conte Rosso, la violazione del blocco da parte del Pietro Orseolo, con una vera e propria circumnavigazione del globo, l'attacco al convoglio "Tarigo" o l'esplosione in banchina del Caterina Costa. Ma al di là dei tragici casi delle singole navi e dei suoi equipaggi, c'è una storia più ampia - quella politica, militare, diplomatica - che ne rappresenta il contesto.

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