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De Nittis e la rivoluzione dello sguardo.

Ferrara, Palazzo dei Diamanti, December 1, 2019 - April 13, 2020.
Edited by Pacelli M. L., Guidi B. and Pinet Hélène.
Translation by Archer M.
Ferrara, 2019; bound, pp. 288, col. ill., cm 24x29.

cover price: € 48.00

De Nittis e la rivoluzione dello sguardo.

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De Nittis e la rivoluzione dello sguardo.

Ferrara, Palazzo dei Diamanti, December 1, 2019 - April 13, 2020.
Edited by Pacelli M. L., Guidi B. and Pinet Hélène.
Translation by Archer M.
Ferrara, 2019; bound, pp. 288, col. ill., cm 24x29.

FREE (cover price: € 48.00)

De Nittis e la rivoluzione dello sguardo.

De Nittis. Peppino e il ventaglio magico

Roma, chiostro del Bramante, November 13, 2004 - February 27, 2005.
Milano, Fondazione Antonio Mazzotta, primavera 2005.
Milano, 2005; bound, pp. 100, ill., cm 16x22.
(Ragazzi).

FREE (cover price: € 14.00)

De Nittis. Peppino e il ventaglio magico

Donna. Immagini del femminile da Boldini a oggi

Pescara, Museo d'Arte Moderna Vittoria Colonna, October 20, 2005 - January 23, 2006.
Milano, 2005; paperback, pp. 120, ill., cm 23x27.
(Biblioteca d'Arte).

FREE (cover price: € 28.00)

Donna. Immagini del femminile da Boldini a oggi

Firenze capitale (1865-2015). I doni e le collezioni del Re

Firenze, Galleria d'Arte Moderna - Appartamento della Duchessa d' Aosta, November 19, 2015 - April 3, 2016.
Edited by Condemi S.
Livorno, 2015; paperback, pp. 351, b/w and col. ill., b/w and col. plates, cm 24,5x28,5.

FREE (cover price: € 30.00)

Firenze capitale (1865-2015). I doni e le collezioni del Re

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L'alta velocità ferroviaria e i sistemi urbani: analisi del caso di Firenze

Franco Angeli

Milano, 1994; paperback, pp. 336.
(Istituto Regionale progr. econ. Toscana. 23).
(Irpet - Istituto regionale per la programmazione economica della Toscana).

series: Istituto Regionale progr. econ. Toscana.

ISBN: 88-204-8904-X - EAN13: 9788820489045

Places: Florence

Languages:  italian text  

Weight: 1.61 kg


Lo sviluppo delle grandi città è influenzato dalla presenza delle reti ferroviarie in un rapporto spesso difficilmente individuabile fra vincoli ed opportunità. E' anche questo il caso dell'introduzione dell'Alta Velocità ferroviaria. Pur essendo disponibili alcuni esempi internazionali (Francia e Giappone) il fenomeno è sostanzialmente nuovo per l'Italia e quindi l'analisi del caso Firenze e delle alternative di attraversamento di questa città possono essere un riferimento metodologico di interesse anche per altri sistemi urbani.

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