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Il ritratto equestre di giovan carlo doria e palazzo spinola di pellicceria al tempo di rubens

Edited by Zanelli Gianluca.
Genova, 2023; paperback, pp. 240, b/w and col. ill., cm 17x24.

cover price: € 35.00

Il ritratto equestre  di giovan carlo doria e palazzo spinola di pellicceria al tempo di rubens

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Il ritratto equestre di giovan carlo doria e palazzo spinola di pellicceria al tempo di rubens

Edited by Zanelli Gianluca.
Genova, 2023; paperback, pp. 240, b/w and col. ill., cm 17x24.

FREE (cover price: € 35.00)

Il ritratto equestre  di giovan carlo doria e palazzo spinola di pellicceria al tempo di rubens

Valerio Castello.

Torino, 2008; bound, pp. 301, b/w ill., 28 col. plates, cm 21,5x31.
(Archivi di Arte Antica).

FREE (cover price: € 45.00)

Valerio Castello.

L'Eredità Donata. Franco e Paolo Spinola e la Galleria di Palazzo Spinola

Genova, Palazzo Spinola, February 5 - May 24, 2009.
Genova, GALLERIA NAZIONALE DI PALAZZO SPINOLA, February 6 - May 24, 2009.
Edited by Simonetti F.
Torino, 2009; paperback, pp. 149, b/w and col. ill., tavv., cm 17x22.

FREE (cover price: € 22.00)

L'Eredità Donata. Franco e Paolo Spinola e la Galleria di Palazzo Spinola

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L'Anas. Storia, profili legislativi e aspetti socio-organizzativi

Fondazione Mario Luzi

Roma, 2016; paperback, pp. 90, cm 14,5x20,5.

ISBN: 88-6748-107-X - EAN13: 9788867481071

Places: Italy

Languages:  italian text  

Weight: 0.18 kg


Il volume ripercorre la storia e l'evoluzione viaria italiana in tempi recenti, sin dalle sue origini, con l'istituzione dell' AA.SS. (Azienda autonoma statale della strada) avvenuta nel 1865. Lo studio, essenziale ma sostenuto da una buona documentazione e fonti, è altresì un puntuale resoconto dell'evoluzione normativa, sociale e paesaggistica che ha attraversato e mutato il volto dell'Italia, da più di un secolo a questa parte. Con l'epoca del "boom" economico, al tempo del dopoguerra, si assiste ad un rinnovato impulso legislativo ed infrastrutturale che porterà ad una sistematica progettazione della viabilità, sino ad allora sostanzialmente carente ed in favore del trasporto su rotaia. Dagli anni '80 sino e poi ancora nel 2000 si ha un sostanziale mutamento con la creazione di ANAS S.p.a., società di capitale il cui attuale unico azionista è il Ministero dell'Economia e delle Finanze.

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