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Arturo Martini. I capolavori

Treviso, Museo “luigi Bailo”, March 31 - July 30, 2023.
Edited by Stringa Nico and Fabrizio Malachin.
Cornuda, 2023; paperback, pp. 278, col. ill., cm 23x29.

cover price: € 33.00

Arturo Martini. I capolavori

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Arturo Martini. I capolavori

Treviso, Museo “luigi Bailo”, March 31 - July 30, 2023.
Edited by Stringa Nico and Fabrizio Malachin.
Cornuda, 2023; paperback, pp. 278, col. ill., cm 23x29.

FREE (cover price: € 33.00)

Arturo Martini. I capolavori

Studi su Arturo Martini. Per Ofelia

Edited by Matteo Ceriana and Claudia Gian Ferrari.
Milano, Atti del Covegno, 19 maggio 2008.
Milano, 2009; paperback, pp. 136, 97 b/w ill., cm 17x24.

FREE (cover price: € 29.00)

Studi su Arturo Martini. Per Ofelia

Canova. L'invenzione della gloria. Disegni, dipinti e sculture.

Genova, Palazzo Reale, April 16 - July 24, 2016.
Edited by Giuliana Ericani and Franceasco Leone.
Roma, 2016; paperback, pp. 306, col. ill., col. plates, cm 23x30.

FREE (cover price: € 35.00)

Canova. L'invenzione della gloria. Disegni, dipinti e sculture.

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I modelli input output nell'analisi della domanda di trasporto merci. Elementi introduttivi per le applicazioni trasportistiche

Edizioni Efesto

Roma, 2020; paperback, pp. 220, cm 18x25.
(Circuli Dimensio).

series: Circuli Dimensio

ISBN: 88-3381-206-5 - EAN13: 9788833812069

Languages:  italian text  

Weight: 0.65 kg


Proposto negli anni '30 del secolo scorso da Leontief, il modello delle interdipendenze settoriali si è diffuso e affermato come efficace strumento di analisi economica. Questo volume si rivolge a quanti intendano avvicinarsi all'utilizzo di questo tipo di analisi in ambito trasportistico. Nella prima parte del volume si introducono i concetti di base dell'analisi delle interdipendenze settoriali. Vengono quindi presentati alcuni tipi di modelli input-output e si affrontano diverse questioni teoriche ed applicative funzionali al loro impiego nell'analisi della domanda di trasporto delle merci. La seconda parte, oltre a presentare vari esempi di calcolo per i modelli trattati nella prima parte, riprende alcune discussioni circa il loro efficace utilizzo nella pianificazione regionale. A partire dal caso studio del traffico delle merci al valico del Brennero, vengono inoltre presentate alcune applicazioni direttamente generalizzabili all'analisi di un qualsiasi corridoio infrastrutturale.

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