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Beato Angelico

Firenze, Palazzo Strozzi, September 26, 2025 - January 25, 2026.
Edited by Carl Brandon Strehlke.
Testi di Stefano Casciu, Marco Mozzo, Angelo Tartuferi.
Venezia, 2025; bound, pp. 456, 300 col. ill., cm 24x29.

cover price: € 80.00

Beato Angelico

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Beato Angelico

Firenze, Palazzo Strozzi, September 26, 2025 - January 25, 2026.
Edited by Carl Brandon Strehlke.
Testi di Stefano Casciu, Marco Mozzo, Angelo Tartuferi.
Venezia, 2025; bound, pp. 456, 300 col. ill., cm 24x29.

FREE (cover price: € 80.00)

Beato Angelico

Marche e Toscana. Terre di grandi maestri tra Quattro e Seicento

Ospedaletto, 2007; bound, pp. 320, col. ill., col. plates, cm 25,5x29.

FREE (cover price: € 77.00)

Marche e Toscana. Terre di grandi maestri tra Quattro e Seicento

Segni dell'Eucarestia

Edited by M. Luisa Polichetti.
Ancona, Osimo, Loreto Jesi, Senigallia, Fabriano e Metelica, 23 giugno - 31 ottobre 2011.
Torino, 2011; paperback, pp. 221, b/w and col. ill., cm 24x28.

FREE (cover price: € 32.00)

Segni dell'Eucarestia

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Via Annia II. Adria, Padova, Altino, Concordia, Aquileia. Progetto di Recupero e Valorizzazione di un'Antica Strada Romana

Il Poligrafo

Edited by Veronese F.
Padova, 2011; paperback, pp. 328, b/w and col. ill., cm 21x29,5.
(Biblioteca di Archeologia. 2).

series: Biblioteca di Archeologia

ISBN: 88-7115-728-1 - EAN13: 9788871157283

Subject: Essays on Ancient Times,Urbanism

Languages:  italian text  

Weight: 1.64 kg


La Via Annia, costruita nel 131 a.C. dal pretore Tito Annio Rufo, collegava Adria ad Aquileia, il Veneto al Friuli, attraversando i territori delle città di Padova, Altino e Concordia. In corrispondenza dell'attuale Mestre, il suo tragitto lambiva la costa, mentre nel tratto tra Altino e Concordia tornava a ripercorrere il sistema viario paleoveneto. Questa direttrice venne utilizzata fino al periodo tardo-imperiale e le cronache riferiscono che, ancora nel corso del IV d.C, diversi imperatori transitarono lungo la Via Annia, impegnati a difendere il confine orientale dell'Impero.
Mutamenti politici e ambientali, già a partire dal II sec. d.C., avevano ridotto nell'area traffici e commerci, determinando un irreversibile processo di decadenza economica e culturale, ma è in età imperiale che si avrà il vero declino del tracciato, dopo il 410 d.C., con il lento spopolamento delle campagne a causa delle invasioni barbariche. Dopo la caduta dell'Impero, in Veneto come nel resto d'Italia, le strade romane furono spesso sommerse da alluvioni, abbandonate e i loro blocchi regolari convertiti in materiale da costruzione. Questo nuovo volume prosegue nel lavoro di recupero e valorizzazione del tracciato originario della Via Annia, prendendo in esame nei vari contriburi tracce, testimonianze e ipotesi, che consentono di gettare nuova luce sulla nostra antichità.

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