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Il ritratto equestre di giovan carlo doria e palazzo spinola di pellicceria al tempo di rubens

Edited by Zanelli Gianluca.
Genova, 2023; paperback, pp. 240, b/w and col. ill., cm 17x24.

cover price: € 35.00

Il ritratto equestre  di giovan carlo doria e palazzo spinola di pellicceria al tempo di rubens

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Il ritratto equestre di giovan carlo doria e palazzo spinola di pellicceria al tempo di rubens

Edited by Zanelli Gianluca.
Genova, 2023; paperback, pp. 240, b/w and col. ill., cm 17x24.

FREE (cover price: € 35.00)

Il ritratto equestre  di giovan carlo doria e palazzo spinola di pellicceria al tempo di rubens

Valerio Castello.

Torino, 2008; bound, pp. 301, b/w ill., 28 col. plates, cm 21,5x31.
(Archivi di Arte Antica).

FREE (cover price: € 45.00)

Valerio Castello.

L'Eredità Donata. Franco e Paolo Spinola e la Galleria di Palazzo Spinola

Genova, Palazzo Spinola, February 5 - May 24, 2009.
Genova, GALLERIA NAZIONALE DI PALAZZO SPINOLA, February 6 - May 24, 2009.
Edited by Simonetti F.
Torino, 2009; paperback, pp. 149, b/w and col. ill., tavv., cm 17x22.

FREE (cover price: € 22.00)

L'Eredità Donata. Franco e Paolo Spinola e la Galleria di Palazzo Spinola

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La ferrovia Massalombarda-Mordano-Imola 1905-1945

Edizioni La Mandragora

Imola, 2005; bound, pp. 192, ill.
(Le Storie).

series: Le Storie

ISBN: 88-7586-053-X - EAN13: 9788875860530

Subject: Historical Essays

Languages:  italian text  

Weight: 1.01 kg


L'autore ha ricostruito attraverso documenti d'archivio la vita della ferrovia Imola-Massalombarda che passava da Mordano e Bubano. L'idea della linea Imola-Massalombarda faceva parte di un progetto di collegamenti che, dopo l'Unità d'Italia, fu oggetto d'attenzione soprattutto da parte delle Province di Bologna e Ravenna. La sua storia non ricalca solo l'archetipo delle vicende ferroviarie italiane dove si fondono affari e politica, interessi societari e ambizioni elettorali, ma anche aspetti peculiari connaturati alla storia politica e sociale del territorio. Infatti le comunità locali si pongono in primo piano nella realizzazione della linea ed è raro in Italia: solitamente l gestione delle ferrovie secondarie è affidata a società private.

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design e realizzazione: Vincent Wolterbeek / analisi e programmazione: Rocco Barisci