De Nittis e la rivoluzione dello sguardo.
Ferrara, Palazzo dei Diamanti, 1 dicembre 2019 - 13 aprile 2020.
A cura di Pacelli M. L., Guidi B. e Pinet Hélène.
Traduzione di Archer M.
Ferrara, 2019; ril., pp. 288, ill. col., cm 24x29.
prezzo di copertina: € 48.00
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Libri compresi nell'offerta:
De Nittis e la rivoluzione dello sguardo.
Ferrara, Palazzo dei Diamanti, 1 dicembre 2019 - 13 aprile 2020.
A cura di Pacelli M. L., Guidi B. e Pinet Hélène.
Traduzione di Archer M.
Ferrara, 2019; ril., pp. 288, ill. col., cm 24x29.
OMAGGIO (prezzo di copertina: € 48.00)
De Nittis. Peppino e il ventaglio magico
Roma, chiostro del Bramante, 13 novembre 2004 - 27 febbraio 2005.
Milano, Fondazione Antonio Mazzotta, primavera 2005.
Milano, 2005; ril., pp. 100, ill., cm 16x22.
(Ragazzi).
OMAGGIO (prezzo di copertina: € 14.00)
Donna. Immagini del femminile da Boldini a oggi
Pescara, Museo d'Arte Moderna Vittoria Colonna, 20 ottobre 2005 - 23 gennaio 2006.
Milano, 2005; br., pp. 120, ill., cm 23x27.
(Biblioteca d'Arte).
OMAGGIO (prezzo di copertina: € 28.00)
Firenze capitale (1865-2015). I doni e le collezioni del Re
Firenze, Galleria d'Arte Moderna - Appartamento della Duchessa d' Aosta, 19 novembre 2015 - 3 aprile 2016.
A cura di Condemi S.
Livorno, 2015; br., pp. 351, ill. b/n e col., tavv. b/n e col., cm 24,5x28,5.
OMAGGIO (prezzo di copertina: € 30.00)
Sulla città, oggi. Vol. 3: Il nodo del traffico
Franco Angeli
A cura di Mazzocchi G. e Villani A.
Milano, 2003; br., pp. 512.
(Università-Economia. 56).
collana: Università-Economia.
ISBN: 88-464-4841-3 - EAN13: 9788846448415
Soggetto: Urbanistica e Viabilità
Periodo: Nessun Periodo
Luoghi: Nessun Luogo
Testo in:
Peso: 0.665 kg
Non c'è il minimo dubbio che questa congestione sia legata alla diffusione dell'uso dell'automobile per il trasporto individuale, e degli automezzi per il trasporto merci.
La diffusione del trasporto su gomma di persone e di merci è stata allo stesso tempo causa e conseguenza dell'urban sprawl. Il momento pubblico non ha saputo limitare la diffusione degli automezzi, né limitare la diffusione urbana, e nemmeno è stato in grado di organizzare il trasporto collettivo in modo tale da ridurre la necessità di usare l'auto per la massa dei commuters. E nemmeno è stato capace di togliere dalle strade le auto dei residenti, creando parcheggi in misura adeguata.
Oggi si è alla paralisi del traffico. Oggi in Milano si parla di bloccare totalmente l'area all'interno dei Bastioni; oppure di razionare l'ingresso attraverso il pagamento di un prezzo.
Di fronte a una simile situazione, si è ritenuto - in un convegno tenuto nell'Università Cattolica del Sacro Cuore di Milano il 14-15 novembre 2002 - di tentare di fare il punto; di individuare qual è la patologia, quali le possibili cure; e quali appaiano concretamente applicabili, alla luce sia di analisi teoriche che di concrete esperienze italiane e straniere.
Relazioni e interventi di Dario Balotta, Fabio Casiroli, Giampiero Cassio, Massimo Corsaro, Gian Paolo Corda, Adalberto Del Bo, Andrea Debernardi, Emilio Gerelli, Piero Giarda, Giorgio Goggi, Marina Lemmi, Giancarlo Mazzocchi, Domenico Menorello, Lorenzo Omaghi, Michele Perini, Italo Piccoli, Paola Pozzi, Francesco Ramella, Roberto Ripamonti, Pierluigi Roccatagliata, Angelo Rota, Luigi Santambrogio, Massimo Sordi, Lorenzo Spallino, Dario Vermi, Vito Velardi, Andrea Villani.
Quante strade. Bob Dylan e il mezzo secolo di «Blowin'in the wind»










