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De Nittis e la rivoluzione dello sguardo.

Ferrara, Palazzo dei Diamanti, 1 dicembre 2019 - 13 aprile 2020.
A cura di Pacelli M. L., Guidi B. e Pinet Hélène.
Traduzione di Archer M.
Ferrara, 2019; ril., pp. 288, ill. col., cm 24x29.

prezzo di copertina: € 48.00

De Nittis e la rivoluzione dello sguardo.

Costo totale: € 48.00 € 120.00 aggiungi al carrello carrello

Libri compresi nell'offerta:

De Nittis e la rivoluzione dello sguardo.

Ferrara, Palazzo dei Diamanti, 1 dicembre 2019 - 13 aprile 2020.
A cura di Pacelli M. L., Guidi B. e Pinet Hélène.
Traduzione di Archer M.
Ferrara, 2019; ril., pp. 288, ill. col., cm 24x29.

OMAGGIO (prezzo di copertina: € 48.00)

De Nittis e la rivoluzione dello sguardo.

De Nittis. Peppino e il ventaglio magico

Roma, chiostro del Bramante, 13 novembre 2004 - 27 febbraio 2005.
Milano, Fondazione Antonio Mazzotta, primavera 2005.
Milano, 2005; ril., pp. 100, ill., cm 16x22.
(Ragazzi).

OMAGGIO (prezzo di copertina: € 14.00)

De Nittis. Peppino e il ventaglio magico

Donna. Immagini del femminile da Boldini a oggi

Pescara, Museo d'Arte Moderna Vittoria Colonna, 20 ottobre 2005 - 23 gennaio 2006.
Milano, 2005; br., pp. 120, ill., cm 23x27.
(Biblioteca d'Arte).

OMAGGIO (prezzo di copertina: € 28.00)

Donna. Immagini del femminile da Boldini a oggi

Firenze capitale (1865-2015). I doni e le collezioni del Re

Firenze, Galleria d'Arte Moderna - Appartamento della Duchessa d' Aosta, 19 novembre 2015 - 3 aprile 2016.
A cura di Condemi S.
Livorno, 2015; br., pp. 351, ill. b/n e col., tavv. b/n e col., cm 24,5x28,5.

OMAGGIO (prezzo di copertina: € 30.00)

Firenze capitale (1865-2015). I doni e le collezioni del Re

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Italia immobile

Italia immobile

Rizzoli - RCS Libri & Grandi Opere

Milano, 2009; br., pp. 300.
(Futuropassato).

collana: Futuropassato

ISBN: 88-17-03575-0 - EAN13: 9788817035750

Testo in: testo in italiano  

Peso: 0 kg


Il nostro sistema aeroportuale - oltre 90 scali e nessuno snodo realmente importante - ha aiutato l'Alitalia a precipitare. Intanto l'aeroporto di Cuneo impiega tanti addetti quanti quello di Orly. Il trasporto su ruote procede a fatica: autostrade mai finite e società finanziate per gestire strutture di cui non esistono nemmeno i progetti. La situazione delle Ferrovie è tristemente famosa: abbiamo il parco macchine peggiore d'Europa, e lo stop alle liberalizzazioni non incentiva il progresso. Anche il trasporto marittimo ha i suoi problemi: la Tirrenia costa ogni anno allo stato 12 milioni di euro e l'accordo tra Governo e Regioni per privatizzarla non si trova. Un'indagine sui quattro assi dei nostri trasporti immobili ci mostra come siamo finiti ai margini d'Europa. E con il problema energetico, tra rigassificatori e crisi del metano, l'Italia rischia di fermarsi del tutto.

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