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DEAL OF THE DAY

Giorgio De Chirico. Il volto della metafisica.

Genova, Palazzo Ducale, March 29 - July 7, 2019.
Edited by Noel-Johnson V.
Milano, 2019; bound, pp. 246, col. ill., cm 24x29.
(Arte Moderna. Cataloghi).

cover price: € 35.00

Giorgio De Chirico. Il volto della metafisica.

Total price: € 35.00 € 141.00 add to cart carrello

Books included in the offer:

Mutazioni. Sogni e segni del XX secolo da De Chirico a De Maria

Gavirate, Chiostro di Voltorre, February 23 - April 27, 2003.
Milano, 2003; paperback, pp. 108, ill., tavv., cm 16x22,5.
(Biblioteca d'Arte).

FREE (cover price: € 18.00)

Mutazioni. Sogni e segni del XX secolo da De Chirico a De Maria

Georges Rouault, Giorgio De Chirico

Mosummano Terme, Villa Renatico Martini, November 23, 2003 - February 15, 2004.
Lyon, La Spirale, October 4 - October 31, 2004.
Edited by Cassinelli P., Giori M. and Viggiano D.
Italian and French Text.
Ospedaletto, 2004; paperback, pp. 150, b/w ill., b/w plates, cm 17x24.

FREE (cover price: € 13.00)

Georges Rouault, Giorgio De Chirico

Giorgio de Chirico. Nulla Sine Tragoedia Gloria

Atti del Convegno Internazionale di Studi - Auditorium Dell'Iri, Roma, October 15 - October 16, 1999.
Edited by Claudio Crescentini and Crescentini C.
Co-Editore: Associazione Culturale Shakespeare and Company 2.
Firenze, 2002; paperback, pp. 504, 188 b/w ill., 21 col. plates, cm 21x30.
(Shakespeare and Company. 2).

FREE (cover price: € 75.00)

Giorgio de Chirico. Nulla Sine Tragoedia Gloria

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L'architettura dell'acciaio in Italia

Gangemi Editore

Roma, 2006; paperback, pp. 206, 190 b/w ill., cm 17,5x24,5.
(Arti Visive, Architettura e Urbanistica).

series: Arti Visive, Architettura e Urbanistica

ISBN: 88-492-1122-8 - EAN13: 9788849211221

Subject: Essays (Art or Architecture),Graphic Arts (Prints, Drawings, Engravings, Miniatures),Metal Working

Period: All Periods

Places: Europe

Extra: Building and Art Materials

Languages:  italian text  

Weight: 0.697 kg


Perché la costruzione metallica non ha avuto in Italia lo stesso spazio destinatole negli altri Paesi europei? Perché gli architetti della modernità italiana hanno preferito, tra le due guerre, il telaio monolitico in cemento armato alla struttura di profilati di acciaio? Perché, nel dopoguerra, gli ingegneri costruttori dell'autostrada del Sole hanno, nella massima parte dei casi, privilegiato la versione evoluta - precompressa - del cemento armato piuttosto che ricorrere alla travata metallica? Le ragioni, complesse, non si limitano alla scarsa disponibilità della materia prima ma coinvolgono scelte politiche, economiche, industriali oltre che sociali. Pur confinata in questo ruolo di secondo piano nell'attività edilizia e infrastrutturale, la costruzione metallica è stata, però, oggetto di costante e interessante sperimentazione. Analizzando i principali momenti di tale sperimentazione, il volume restituisce quel quadro dell'evoluzione della costruzione metallica in Italia che, per la natura episodica delle realizzazioni, è stato trascurato negli studi sulla storia delle tecniche.

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