La nuova patente professionale e l'autotrasporto a punti

Edizione aggiornata legge 25 novembre 2024, n° 177. L'esigenza di un conducente, capace di guidare con sicurezza il veicolo assegnato e di garantire tutti gli adempimenti correlati al trasporto, era avvertita già all'inizio del millennio e trovava risposta nella direttiva n. 59, del 2003, con la quale l'UE istituiva la carta di qualificazione del conducente. Nel definire gli obiettivi, verso i quali orientare la formazione per il conseguimento di questo titolo professionale, venivano introdotti temi sino ad allora completamente trascurati, come la capacità di comportarsi in modo da valorizzare l'immagine dell'azienda, esplicitata come «condotta del conducente e immagine aziendale: importanza della qualità della prestazione del conducente per l'impresa, pluralità dei ruoli e degli interlocutori del conducente, manutenzione del veicolo, organizzazione del lavoro, conseguenze delle vertenze sul piano commerciale e finanziario». Purtroppo questa formazione, fortemente innovativa, è stata quasi del tutto trascurata o addirittura ritenuta inutile. In realtà, quelle nozioni culturali, costituiscono la pietra fondamentale per ottenere una figura professionale in grado di garantire: livelli elevati di sicurezza stradale; tutela dell'azienda da responsabilità correlate al carico e alla sicurezza sul lavoro; risparmio energetico e tutela dell'ambiente. Questi tre fattori sono strettamente correlati e sinergici e si realizzano solo congiuntamente, senza alternatività.