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Gio. Benedetto Castiglione Genovese. Il Grechetto a Roma. Committenza e opere

Edited by Orlando Anna and Francesco Rotatori.
Genova, 2023; paperback, pp. 304, col. ill., cm 23x29.

cover price: € 150.00

Gio. Benedetto Castiglione Genovese. Il Grechetto a Roma. Committenza e opere

Total price: € 150.00 € 358.00 add to cart carrello

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Gio. Benedetto Castiglione Genovese. Il Grechetto a Roma. Committenza e opere

Edited by Orlando Anna and Francesco Rotatori.
Genova, 2023; paperback, pp. 304, col. ill., cm 23x29.

FREE (cover price: € 150.00)

Gio. Benedetto Castiglione Genovese. Il Grechetto a Roma. Committenza e opere

Giovan Antonio Dosio Da San Gimignano Architetto e Scultor Fiorentino tra Roma, Firenze e Napoli

Edited by Emanuele Barletti.
Photographs by BACHerin Paolo and Saverio De Meo.
Prima edizione 2011.
Firenze, 2011; bound, pp. 844, b/w and col. ill., tavv., cm 24x28,5.

FREE (cover price: € 98.00)

Giovan Antonio Dosio Da San Gimignano Architetto e Scultor Fiorentino tra Roma, Firenze e Napoli

Vincenzo Meucci

Co-Editore: Cassa di Risparmio di Firenze.
Firenze, 2015; hardback, pp. 304, col. ill., cm 25x29,5.
(Arte).

FREE (cover price: € 50.00)

Vincenzo Meucci

Gherardo Bosio. Opera Completa 1927-1941

Firenze, 2016; paperback, pp. 368, b/w and col. ill., cm 23x28.
(Architetti del Novecento. Storia e archivi).

FREE (cover price: € 60.00)

Gherardo Bosio. Opera Completa 1927-1941

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I ragazzi del Bafore

Del Bucchia

Massarosa, 2017; paperback, pp. 144.
(Vianesca. Poesia e Narrativa).

series: Vianesca. Poesia e Narrativa

ISBN: 88-471-0918-3 - EAN13: 9788847109186

Period: 1800-1960 (XIX-XX) Modern Period,1960- Contemporary Period

Languages:  italian text  

Weight: 0.69 kg


"Sarà bene spiegare cos'era il Bafore, con l'accento sulla o. Per Bafore veniva inteso l'incrocio della Tosco Romagnola con la ferrovia Firenze-Pisa. La strada, dopo una leggera salita, passa a livello della ferrovia: da qui il nome di passaggio a livello. Anticamente per fermare il traffico stradale al passaggio del treno venivano usate transenne poi sostituite da sbarre: per questo la zona del Bafore in principio era anche chiamata I Cancelli. Sí, mi direte, ma perché Bafore? Perché, quando fu costruita la ferrovia Leopolda Firenze- Pisa, i treni andavano a vapore; e, come succedeva a moltissime parole nuove, anche a questa toccò d'essere storpiata dal popolo minuto: cosí il vapore divenne bafore. E il luogo rimase Bafore pure quando i treni ormai andavano a elettricità. O - come si diceva da noi - a corrente." (dalle pagine del libro)

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