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Il ritratto equestre di giovan carlo doria e palazzo spinola di pellicceria al tempo di rubens

Edited by Zanelli Gianluca.
Genova, 2023; paperback, pp. 240, b/w and col. ill., cm 17x24.

cover price: € 35.00

Il ritratto equestre  di giovan carlo doria e palazzo spinola di pellicceria al tempo di rubens

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Il ritratto equestre di giovan carlo doria e palazzo spinola di pellicceria al tempo di rubens

Edited by Zanelli Gianluca.
Genova, 2023; paperback, pp. 240, b/w and col. ill., cm 17x24.

FREE (cover price: € 35.00)

Il ritratto equestre  di giovan carlo doria e palazzo spinola di pellicceria al tempo di rubens

Valerio Castello.

Torino, 2008; bound, pp. 301, b/w ill., 28 col. plates, cm 21,5x31.
(Archivi di Arte Antica).

FREE (cover price: € 45.00)

Valerio Castello.

L'Eredità Donata. Franco e Paolo Spinola e la Galleria di Palazzo Spinola

Genova, Palazzo Spinola, February 5 - May 24, 2009.
Genova, GALLERIA NAZIONALE DI PALAZZO SPINOLA, February 6 - May 24, 2009.
Edited by Simonetti F.
Torino, 2009; paperback, pp. 149, b/w and col. ill., tavv., cm 17x22.

FREE (cover price: € 22.00)

L'Eredità Donata. Franco e Paolo Spinola e la Galleria di Palazzo Spinola

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Brembo. La velocità dei freni. Storia di un'impresa dall'Italia al mondo

Il Mulino

Bologna, 2026; paperback, pp. 272.
(Storie di Imprese).

series: Storie di Imprese

ISBN: 88-15-39191-6 - EAN13: 9788815391919

Subject: Historical Essays

Places: Europe,Italy

Languages:  italian text  

Weight: 0 kg


Il nome Brembo in tutto il mondo è sinonimo di freni a disco, alta tecnologia e organizzazione produttiva. Questo libro ne racconta l'affermazione e la crescita, da piccola impresa della meccanica e della componentistica a eccellenza mondiale. Ma la storia della Brembo è anche la storia di una famiglia e un pezzo di storia del Paese. Una vicenda che va dagli anni Sessanta, segnati dal predominio assoluto della Fiat sull'Italia, agli anni Settanta, quando l'impresa bergamasca diventa fornitore della Ferrari. Per proseguire negli anni Ottanta, quando Brembo entra nelle catene di fornitura delle case automobilistiche premium tedesche (Porsche, Bmw e Mercedes), e Novanta, quando assume il profilo di caso esemplare della «buona» globalizzazione: apertura dei mercati, concorrenza, innovazione. Fino agli anni Duemila, con i primi grandi cambiamenti dell'industria internazionale dell'auto, alle enormi sfide di oggi e del futuro: il motore elettrico e il ripensamento dell'Europa nello scacchiere geopolitico e geoeconomico mondiale, la nuova responsabilità di impresa e il legame fra la comunità, l'Italia e il mondo.

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