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Arturo Martini. I capolavori

Treviso, Museo “luigi Bailo”, March 31 - July 30, 2023.
Edited by Stringa Nico and Fabrizio Malachin.
Cornuda, 2023; paperback, pp. 278, col. ill., cm 23x29.

cover price: € 33.00

Arturo Martini. I capolavori

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Arturo Martini. I capolavori

Treviso, Museo “luigi Bailo”, March 31 - July 30, 2023.
Edited by Stringa Nico and Fabrizio Malachin.
Cornuda, 2023; paperback, pp. 278, col. ill., cm 23x29.

FREE (cover price: € 33.00)

Arturo Martini. I capolavori

Studi su Arturo Martini. Per Ofelia

Edited by Matteo Ceriana and Claudia Gian Ferrari.
Milano, Atti del Covegno, 19 maggio 2008.
Milano, 2009; paperback, pp. 136, 97 b/w ill., cm 17x24.

FREE (cover price: € 29.00)

Studi su Arturo Martini. Per Ofelia

Canova. L'invenzione della gloria. Disegni, dipinti e sculture.

Genova, Palazzo Reale, April 16 - July 24, 2016.
Edited by Giuliana Ericani and Franceasco Leone.
Roma, 2016; paperback, pp. 306, col. ill., col. plates, cm 23x30.

FREE (cover price: € 35.00)

Canova. L'invenzione della gloria. Disegni, dipinti e sculture.

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100 anni di Fregene

Palombi Editori

Roma, 2025; paperback, pp. 104, ill., cm 21x28.

EAN13: 9791281675711

Subject: Historical Essays

Period: 1800-1960 (XIX-XX) Modern Period

Places: Latium,Rome

Languages:  italian text  

Weight: 0.2 kg


Dalla relazione al Regio Tribunale di Roma sul fallimento dei primi soci lottizzatori emerge la storia degli inizi di Fregene. Sul dettagliato resoconto è appuntata anche la data dell'inaugurazione del nuovo insediamento balneare: 21 aprile 1925. Da lì la ricerca dell'autore si è allargata a documenti, articoli, interviste e studi, riuscendo a dare per la prima volta una sistemazione accertata di alcune situazioni salienti che hanno scandito il secolo di questa meta del litorale romano. Per la prima volta i ricordi appannati e le voci popolari trovano la loro giusta dimensione. E affiorano anche dubbi. Fu veramente solo una speculazione a muovere i pionieri di Fregene, o forse, come si difesero sempre Cerato & soci, gli imprenditori venuti dal Nord, l'investimento diventò sogno, l'utopia che li spinse fino al crac? E ancora, come e perché Ostia vinse la "corsa al mare" per diventare il Lido di Roma? Oltre 100 sono le fotografie d'epoca, che arricchiscono la narrazione compreso l'originale biglietto di ingresso che fino agli anni '60 si pagava per entrare a Fregene e la piantina del I progetto urbanistico che prevedeva oltre all'ippodromo anche la stazione ferroviaria

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