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Il ritratto equestre di giovan carlo doria e palazzo spinola di pellicceria al tempo di rubens

Edited by Zanelli Gianluca.
Genova, 2023; paperback, pp. 240, b/w and col. ill., cm 17x24.

cover price: € 35.00

Il ritratto equestre  di giovan carlo doria e palazzo spinola di pellicceria al tempo di rubens

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Il ritratto equestre di giovan carlo doria e palazzo spinola di pellicceria al tempo di rubens

Edited by Zanelli Gianluca.
Genova, 2023; paperback, pp. 240, b/w and col. ill., cm 17x24.

FREE (cover price: € 35.00)

Il ritratto equestre  di giovan carlo doria e palazzo spinola di pellicceria al tempo di rubens

Valerio Castello.

Torino, 2008; bound, pp. 301, b/w ill., 28 col. plates, cm 21,5x31.
(Archivi di Arte Antica).

FREE (cover price: € 45.00)

Valerio Castello.

L'Eredità Donata. Franco e Paolo Spinola e la Galleria di Palazzo Spinola

Genova, Palazzo Spinola, February 5 - May 24, 2009.
Genova, GALLERIA NAZIONALE DI PALAZZO SPINOLA, February 6 - May 24, 2009.
Edited by Simonetti F.
Torino, 2009; paperback, pp. 149, b/w and col. ill., tavv., cm 17x22.

FREE (cover price: € 22.00)

L'Eredità Donata. Franco e Paolo Spinola e la Galleria di Palazzo Spinola

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Atlante delle strade storiche. 100 strade e cammini che hanno fatto l'Italia

Casa Editrice Libraria Ulrico Hoepli

Milano, 2026; hardback, pp. 256, cm 18x26.

ISBN: 88-360-2085-2 - EAN13: 9788836020850

Subject: Historical Essays

Places: Europe,Italy

Languages:  italian text  

Weight: 1 kg


Un atlante che unisce storia e percorsi attraverso 100 selezionati esempi della ricchezza e della molteplicità delle strade e dei cammini che si sono sedimentati per secoli sul suolo della nostra penisola. Dalle strade romane a quelle dei pellegrinaggi medievali, dalle rotte del commercio alle vie di discesa degli imperatori e dei loro eserciti, dai percorsi mulattieri ai tratturi. Strade commerciali ma anche strade strategiche come, per esempio l'articolata rete otto-novecentesca delle strade militari alpine. E infine le strade di epoca moderna con le impressionanti strade commerciali dei passi alpini, già inaugurate da Napoleone, con le autostrade che dalla metà del XX secolo hanno promosso la diffusione dell'automobile o con la rinascita in forma moderna delle antiche strade consolari che hanno favorito, a partire dagli anni Trenta, la mobilità interna venendo a competere con la rete ferroviaria.

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