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DEAL OF THE DAY

Beato Angelico

Firenze, Palazzo Strozzi, September 26, 2025 - January 25, 2026.
Edited by Carl Brandon Strehlke.
Testi di Stefano Casciu, Marco Mozzo, Angelo Tartuferi.
Venezia, 2025; bound, pp. 456, 300 col. ill., cm 24x29.

cover price: € 80.00

Beato Angelico

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Beato Angelico

Firenze, Palazzo Strozzi, September 26, 2025 - January 25, 2026.
Edited by Carl Brandon Strehlke.
Testi di Stefano Casciu, Marco Mozzo, Angelo Tartuferi.
Venezia, 2025; bound, pp. 456, 300 col. ill., cm 24x29.

FREE (cover price: € 80.00)

Beato Angelico

Marche e Toscana. Terre di grandi maestri tra Quattro e Seicento

Ospedaletto, 2007; bound, pp. 320, col. ill., col. plates, cm 25,5x29.

FREE (cover price: € 77.00)

Marche e Toscana. Terre di grandi maestri tra Quattro e Seicento

Segni dell'Eucarestia

Edited by M. Luisa Polichetti.
Ancona, Osimo, Loreto Jesi, Senigallia, Fabriano e Metelica, 23 giugno - 31 ottobre 2011.
Torino, 2011; paperback, pp. 221, b/w and col. ill., cm 24x28.

FREE (cover price: € 32.00)

Segni dell'Eucarestia

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La nave sostenibile. Strategia «zero waste» a bordo e in porto. Nuova ediz.

Cacucci Editore

Bari, 2025; paperback, pp. 192.
(Collana del Dipartimento Jonico in "Sistemi Giuridici ed Economici del Mediterraneo: società, ambiente, culture". 76).

series: Collana del Dipartimento Jonico in "Sistemi Giuridici ed Economici del Mediterraneo: società, ambiente, culture".

EAN13: 9791259655271

Languages:  italian text  

Weight: 0.922 kg


Il volume affronta in chiave sistematica il tema innovativo della "nave sostenibile" basandosi sui profili evolutivi del diritto della navigazione e del diritto dell'ambiente. Lo studio propone anche una rilettura giuridica del ciclo dei rifiuti marittimi secondo il paradigma dello zero waste. La riflessione si muove lungo due assi principali: da un lato, la responsabilità ambientale della nave nel corso delle sue fasi di vita (dalla costruzione alla dismissione) e nella prevenzione e gestione dei rifiuti prodotti a bordo; dall'altro, il ruolo dei porti e delle loro infrastrutture nella chiusura del ciclo in ottica circolare. In tale ottica vi è la necessità di ripensare porti e navi come elementi di un sistema rigenerativo e integrato, in cui la sostenibilità non sia un obiettivo accessorio ma il principio strutturale dell'evoluzione del settore.

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design e realizzazione: Vincent Wolterbeek / analisi e programmazione: Rocco Barisci