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Felice Palma. Massa 1583-1625. Collezione / Collection.

Texts by Claudio Casini, Andrei Cristina, Ciarlo Nicola, Federici Fabrizio and Sara Ragni.
Italian and English Text.
Pontedera, 2024; bound in a case, pp. 289, b/w and col. ill., b/w and col. plates, cm 24,5x34.
(L'Oro Bianco. Straordinari Dimenticati. The White Gold Forgotten Masters).

cover price: € 160.00

Felice Palma. Massa 1583-1625. Collezione / Collection.

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Felice Palma. Massa 1583-1625. Collezione / Collection.

Texts by Claudio Casini, Andrei Cristina, Ciarlo Nicola, Federici Fabrizio and Sara Ragni.
Italian and English Text.
Pontedera, 2024; bound in a case, pp. 289, b/w and col. ill., b/w and col. plates, cm 24,5x34.
(L'Oro Bianco. Straordinari Dimenticati. The White Gold Forgotten Masters).

FREE (cover price: € 160.00)

Felice Palma. Massa 1583-1625. Collezione / Collection.

Le botteghe del marmo

Italian and English Text.
Ospedaletto, 1992; bound, pp. 153, 10 b/w ill., 60 col. ill., cm 24x29.
(Immagine).

FREE (cover price: € 34.49)

Le botteghe del marmo

Museo Stefano Bardini. I Bronzetti e gli Oggetti d'Uso in Bronzo

Edited by Nesi A.
Firenze, 2009; paperback, pp. 191, 102 b/w ill., 7 col. ill., cm 17x24,5.
(Museo Stefano Bardini).

FREE (cover price: € 30.00)

Museo Stefano Bardini. I Bronzetti e gli Oggetti d'Uso in Bronzo

Bronzetti e Rilievi dal XV al XVIII Secolo

Bologna, 2015; 2 vols., bound in a case, pp. 729, ill., col. plates, cm 21,5x30,5.

FREE (cover price: € 90.00)

Bronzetti e Rilievi dal XV al XVIII Secolo

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Auto leggendarie italiane

Edizioni White Star

Vercelli, 2009; bound, pp. 304, ill., cm 27,5x31,5.
(Hobby e Sport).

series: Hobby e Sport

ISBN: 88-540-1342-0 - EAN13: 9788854013421

Subject: Collections,Design,Photography

Period: 1960- Contemporary Period

Places: Italy

Languages:  italian text  

Weight: 2.329 kg


Questo volume è un viaggio che copre oltre 100 anni di storia dell'automobile italiana, una storia fatta soprattutto di uomini che con creatività, fatica, estro, genialità e tenacia hanno sviluppato le loro idee e hanno dato forma a quello strumento rivoluzionario per la mobilità dell'uomo, a quel simbolo di libertà che ancora oggi rappresenta la cifra del progresso e della ricchezza di un Paese. Dal primo motore a combustione interna alla vetturetta Rebus di Menon della fine dell'Ottocento, dalle prime corse via via fino alla Grande Guerra e ai fantastici anni '20, durante i quali nacquero capolavori su quattro ruote che tutto il mondo ci invidiava e richiedeva. E poi l'ultimo conflitto, la ricostruzione, il boom economico, la motorizzazione di massa, l'indimenticabile Dolce vita, gli anni bui delle crisi petrolifere, la concorrenza internazionale degli anni '80 e '90, senza dimenticare la sfida del nuovo secolo a colpi di emissioni da contenere, dimensioni da ottimizzare e consumi da ridurre. Tutto all'insegna di un made in Italy unico e non riproducibile. Perché il Dna dell'automobile italiana ha un corredo cromosomico che rimanda ai maestri rinascimentali e alla loro insuperabile sensibilità nell'arte e nella cultura. E pertanto non ha eguali.

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