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Felice Palma. Massa 1583-1625. Collezione / Collection.

Testi di Claudio Casini, Andrei Cristina, Ciarlo Nicola, Federici Fabrizio e Sara Ragni.
Testo Italiano e Inglese.
Pontedera, 2024; ril. in cofanetto, pp. 289, ill. b/n e col., tavv. b/n e col., cm 24,5x34.
(L'Oro Bianco. Straordinari Dimenticati. The White Gold Forgotten Masters).

prezzo di copertina: € 160.00

Felice Palma. Massa 1583-1625. Collezione / Collection.

Costo totale: € 160.00 € 314.49 aggiungi al carrello carrello

Libri compresi nell'offerta:

Felice Palma. Massa 1583-1625. Collezione / Collection.

Testi di Claudio Casini, Andrei Cristina, Ciarlo Nicola, Federici Fabrizio e Sara Ragni.
Testo Italiano e Inglese.
Pontedera, 2024; ril. in cofanetto, pp. 289, ill. b/n e col., tavv. b/n e col., cm 24,5x34.
(L'Oro Bianco. Straordinari Dimenticati. The White Gold Forgotten Masters).

OMAGGIO (prezzo di copertina: € 160.00)

Felice Palma. Massa 1583-1625. Collezione / Collection.

Le botteghe del marmo

Testo Italiano e Inglese.
Ospedaletto, 1992; ril., pp. 153, 10 ill. b/n, 60 ill. col., cm 24x29.
(Immagine).

OMAGGIO (prezzo di copertina: € 34.49)

Le botteghe del marmo

Museo Stefano Bardini. I Bronzetti e gli Oggetti d'Uso in Bronzo

A cura di Nesi A.
Firenze, 2009; br., pp. 191, 102 ill. b/n, 7 ill. col., cm 17x24,5.
(Museo Stefano Bardini).

OMAGGIO (prezzo di copertina: € 30.00)

Museo Stefano Bardini. I Bronzetti e gli Oggetti d'Uso in Bronzo

Bronzetti e Rilievi dal XV al XVIII Secolo

Bologna, 2015; 2 voll., ril. in cofanetto, pp. 729, ill., tavv. col., cm 21,5x30,5.

OMAGGIO (prezzo di copertina: € 90.00)

Bronzetti e Rilievi dal XV al XVIII Secolo

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La rotta imperiale del Pacifico. Il Galeone Manila-Acapulco (1565-1815)

Edizioni Carocci

Roma, 2025; br., pp. 288, cm 15x22.
(Studi Storici Carocci).

collana: Studi Storici Carocci

ISBN: 88-290-3290-5 - EAN13: 9788829032907

Soggetto: Saggi Storici

Periodo: 1800-1960 (XIX-XX) Moderno

Testo in: testo in  italiano  

Peso: 0.38 kg


Il galeone che faceva la spola tra Manila e Acapulco rappresentò la più longeva rotta imperiale del Pacifico tra il 1565 e il 1815, inaugurando tra l'altro, con i suoi flussi commerciali, la prima forma di globalizzazione dell'età moderna. Con esso ebbe inizio in modo irreversibile l'attrazione fra due mondi, nella cornice di una politica coloniale espansionistica promossa dalla Spagna in competizione con il Portogallo. Per 250 anni il galeone fece il carico di merci pregiate, d'argento, di manufatti, di cibi e piante, ma anche di uomini - governatori, soldati, missionari, mercanti, piloti e ufficiali ambiziosi -, che portavano cultura, idee, religioni, lingue e tradizioni che avvicinarono da quel versante l'Estremo Oriente all'America spagnola e alla stessa Europa. Una storia fatta anche di tempeste, naufragi, inabissamenti, inseguimenti di corsari e pirati, correnti marine e scoperte geografiche. Quell'asse Manila-Acapulco sarebbe stato come una robusta corda d'acciaio armonico che avrebbe fatto vibrare tutto il Pacifico e che avrebbe attirato - attraverso lo stretto di Magellano, sul finire del XVI secolo - altri attori, oltre gli ispanici, inserendolo del tutto nella spirale della storia europea.

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