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OFFERTA DEL GIORNO

Beato Angelico

Firenze, Palazzo Strozzi, 26 settembre 2025 - 25 gennaio 2026.
A cura di Carl Brandon Strehlke.
Testi di Stefano Casciu, Marco Mozzo, Angelo Tartuferi.
Venezia, 2025; ril., pp. 456, 300 ill. col., cm 24x29.

prezzo di copertina: € 80.00

Beato Angelico

Costo totale: € 80.00 € 189.00 aggiungi al carrello carrello

Libri compresi nell'offerta:

Beato Angelico

Firenze, Palazzo Strozzi, 26 settembre 2025 - 25 gennaio 2026.
A cura di Carl Brandon Strehlke.
Testi di Stefano Casciu, Marco Mozzo, Angelo Tartuferi.
Venezia, 2025; ril., pp. 456, 300 ill. col., cm 24x29.

OMAGGIO (prezzo di copertina: € 80.00)

Beato Angelico

Marche e Toscana. Terre di grandi maestri tra Quattro e Seicento

Ospedaletto, 2007; ril., pp. 320, ill. col., tavv. col., cm 25,5x29.

OMAGGIO (prezzo di copertina: € 77.00)

Marche e Toscana. Terre di grandi maestri tra Quattro e Seicento

Segni dell'Eucarestia

A cura di M. Luisa Polichetti.
Ancona, Osimo, Loreto Jesi, Senigallia, Fabriano e Metelica, 23 giugno - 31 ottobre 2011.
Torino, 2011; br., pp. 221, ill. b/n e col., cm 24x28.

OMAGGIO (prezzo di copertina: € 32.00)

Segni dell'Eucarestia

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Nicola Romeo. L'uomo dietro la mitica Alfa

Idrovolante Edizioni

Cesena, 2021; br., pp. 140, ill. b/n, cm 15x21.

ISBN: 88-99564-84-1 - EAN13: 9788899564841

Soggetto: Saggi Storici,Società e Tradizioni

Periodo: 1800-1960 (XIX-XX) Moderno,1960- Contemporaneo

Luoghi: Italia

Testo in: testo in  italiano  

Peso: 1 kg


Nicola Romeo è un uomo del sud mosso da idee imprenditoriali che si legano alla produzione bellica, al settore ferroviario, minerario, aeronautico ed infine automobilistico. Dietro la nascita della sua Alfa ci sono uomini e storie singolari, politica, azioni svalutate ed interessi bancari e forse quell'idea un po' romantica di chi, nel potenziale di quell'azienda, ha creduto sin dal primo momento. Tra personalissimi successi e alterne vicissitudini industriali, la figura dell'ingegnere napoletano spicca e si erge a capo di un gruppo con diverse attività nel quale vengono incorporati gli stabilimenti del Portello e di Pomigliano d'Arco. Il sogno dura un decennio, giusto il tempo di riconvertire l'azienda alla produzione bellica per lo scoppio del primo conflitto mondiale e per vederla in una nuova rinascita carica di successi, sportivi e commerciali.

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