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Beato Angelico

Firenze, Palazzo Strozzi, 26 settembre 2025 - 25 gennaio 2026.
A cura di Carl Brandon Strehlke.
Testi di Stefano Casciu, Marco Mozzo, Angelo Tartuferi.
Venezia, 2025; ril., pp. 456, 300 ill. col., cm 24x29.

prezzo di copertina: € 80.00

Beato Angelico

Costo totale: € 80.00 € 189.00 aggiungi al carrello carrello

Libri compresi nell'offerta:

Beato Angelico

Firenze, Palazzo Strozzi, 26 settembre 2025 - 25 gennaio 2026.
A cura di Carl Brandon Strehlke.
Testi di Stefano Casciu, Marco Mozzo, Angelo Tartuferi.
Venezia, 2025; ril., pp. 456, 300 ill. col., cm 24x29.

OMAGGIO (prezzo di copertina: € 80.00)

Beato Angelico

Marche e Toscana. Terre di grandi maestri tra Quattro e Seicento

Ospedaletto, 2007; ril., pp. 320, ill. col., tavv. col., cm 25,5x29.

OMAGGIO (prezzo di copertina: € 77.00)

Marche e Toscana. Terre di grandi maestri tra Quattro e Seicento

Segni dell'Eucarestia

A cura di M. Luisa Polichetti.
Ancona, Osimo, Loreto Jesi, Senigallia, Fabriano e Metelica, 23 giugno - 31 ottobre 2011.
Torino, 2011; br., pp. 221, ill. b/n e col., cm 24x28.

OMAGGIO (prezzo di copertina: € 32.00)

Segni dell'Eucarestia

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The TAV and the valle di Susa. Competing geographies

Umberto Allemandi & C.

Traduzione di Turner S.
Testo Inglese.
Torino, 2008; br., pp. 78, ill. b/n, cm 12x19,5.
(Architettura Contemporanea a Torino. 9).

collana: Architettura Contemporanea a Torino.

ISBN: 88-422-1647-X - EAN13: 9788842216476

Soggetto: Parchi, Giardini e Ambiente,Urbanistica e Viabilità

Luoghi: Piemonte e Valle d'Aosta

Testo in: testo in  inglese  

Peso: 0.12 kg


Attorno al progetto del nuovo collegamento ferroviario Torino-Lione (noto, impropriamente, come TAV) si è creato uno dei conflitti più dirompenti degli ultimi anni in Italia. Questo libro ne analizza il processo decisionale sotto l'aspetto politico e quello territoriale. L'incrocio tra i due aspetti permette di riconoscere nel conflitto anche due opposte visioni della stessa Valle di Susa. L'analisi degli immaginali sottesi allo scontro politico permette di intravedere una possibile via di integrazione, ancora mal definita, che consenta di procedere verso una territorializzazione condivisa capace di rispecchiare le diverse geografie che si sono contese la scena: dal progetto di una grande infrastruttura a un progetto di territorio.

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design e realizzazione: Vincent Wolterbeek / analisi e programmazione: Rocco Barisci