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Beato Angelico

Firenze, Palazzo Strozzi, 26 settembre 2025 - 25 gennaio 2026.
A cura di Carl Brandon Strehlke.
Testi di Stefano Casciu, Marco Mozzo, Angelo Tartuferi.
Venezia, 2025; ril., pp. 456, 300 ill. col., cm 24x29.

prezzo di copertina: € 80.00

Beato Angelico

Costo totale: € 80.00 € 189.00 aggiungi al carrello carrello

Libri compresi nell'offerta:

Beato Angelico

Firenze, Palazzo Strozzi, 26 settembre 2025 - 25 gennaio 2026.
A cura di Carl Brandon Strehlke.
Testi di Stefano Casciu, Marco Mozzo, Angelo Tartuferi.
Venezia, 2025; ril., pp. 456, 300 ill. col., cm 24x29.

OMAGGIO (prezzo di copertina: € 80.00)

Beato Angelico

Marche e Toscana. Terre di grandi maestri tra Quattro e Seicento

Ospedaletto, 2007; ril., pp. 320, ill. col., tavv. col., cm 25,5x29.

OMAGGIO (prezzo di copertina: € 77.00)

Marche e Toscana. Terre di grandi maestri tra Quattro e Seicento

Segni dell'Eucarestia

A cura di M. Luisa Polichetti.
Ancona, Osimo, Loreto Jesi, Senigallia, Fabriano e Metelica, 23 giugno - 31 ottobre 2011.
Torino, 2011; br., pp. 221, ill. b/n e col., cm 24x28.

OMAGGIO (prezzo di copertina: € 32.00)

Segni dell'Eucarestia

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Rapporto internazionale di lavoro marittimo

BUP - Bononia University Press Srl

Bologna, 2008; br., pp. 304, cm 17x24.
(Seminario giuridico dell'Università di Bologna).

collana: Seminario giuridico dell'Università di Bologna

ISBN: 88-7395-390-5 - EAN13: 9788873953906

Testo in: testo in  italiano  

Peso: 0.63 kg


Adottato presso i corsi di DIRITTO DELL'UNIONE EUROPEA I (17798) e II (57802) della Facoltà di Giurisprudenza dell'Università di Bologna-Polo di Ravenna.

Nel lavoro marittimo si è da tempo assistito ad una crescente internazionalizzazione, che si contrappone alla tradizionale riserva di nazionalità che aveva caratterizzato la legislazione di molti paesi a tradizione marittima, fra cui quello italiano. Sino a tempi relativamente recenti, le norme contenute nel codice della navigazione prevedevano infatti rigorosi requisiti di nazionalità sia per i proprietari della nave, sia per i componenti dell'equipaggio; le navi immatricolate nel registro navale italiano solo in via eccezionale avevano problemi interessanti il diritto internazionale privato. Ora la situazione è mutata, e tale mutamento ha come conseguenza che il problema della legge applicabile ai rapporti internazionali di lavoro marittimo si pone più frequentemente e presenta aspetti più complessi.

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