Andrea Doria 1956. Sessant'Anni Dopo, il "Mistero" Svelato

Poco dopo le 11:00 di sera del 25 luglio 1956, a 190 miglia da New York, nelle acque di Nantucket, in mezzo all'Oceano Atlantico, due navi passeggeri si scontrarono nella nebbia: la svedese Stockholm e l'italiana Andrea Doria, che affondò 11 ore dopo, mentre la Stockholm, pur rimasta senza la prua, poté rientrare a New York con i propri mezzi. Le vittime furono 52, 46 sull'Andrea Doria e sei sulla Stockholm, tutte tranne tre uccise in conseguenza diretta dell'urto: una bambina di quattro anni e una donna di 48 morirono in seguito a due disgraziati incidenti durante le operazioni di salvataggio e un terzo passeggero morì d'infarto nelle ore successive al salvataggio. Fu una tragedia nella tragedia, perché tutte le altre persone a bordo delle due navi uscirono sane e salve dal disastro, e l'operazione di salvataggio che portò al recupero delle 1.660 persone, passeggeri ed equipaggio, dell'Andrea Doria è ricordata come la più importante e meglio riuscita nella storia della marineria.
Le polemiche scoppiarono sin dall'arrivo in porto, scaglionato, delle sei navi soccorritrici: quattro americane, una francese, il transatlantico Ile de France, e la stessa Stockholm, quando alcuni naufraghi accusarono l'equipaggio italiano di codardia, le due compagnie si accusarono reciprocamente di aver provocato il disastro e i giornali americani accusarono gli europei di non avere abbastanza a cuore la sicurezza dei loro concittadini imbarcati sulle navi passeggeri in servizio di linea. Poi ci furono le commissioni d'inchiesta: quella americana, istituita per prima, indi quella svedese e, infine, quella italiana. E le udienze preliminari davanti alla corte distrettuale di New York, ove la compagnia armatrice svedese aveva denunciato quella italiana, che subito presentò analoga contro-denuncia, per cercare di ricostruire la dinamica dell'accaduto e attribuire le responsabilità....