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OFFERTA DEL GIORNO

Fritz Koenig 1924-2017. La retrospettiva

Firenze, Galleria degli Uffizi, 21 giugno - 7 ottobre 2018.
A cura di Eike D. Schmidt, Alexander Rudigier e Stefanje Weinmayr.
Traduzione di Bastianelli G., Ruggero C. e Bonvicin A.
Livorno, 2018; cartonato, pp. 536, 550 ill. col., tavv. b/n e col., cm 21,5x30.
(Firenze Musei. 1).

Prezzo di copertina: € 39.00

Fritz Koenig 1924-2017. La retrospettiva

costo totale: € 39.00 aggiungi al carrello carrello

Libri compresi nell'offerta:

Ben Nicholson. Viaggi in Toscana

With English summary.
Firenze, 1999; br., pp. 82, 4 ill. b/n, 36 tavv. b/n, 14 tavv. col., cm 24x22.
(Arte Contemporanea).

OMAGGIO (Prezzo di copertina: € 16.53)

Ben Nicholson. Viaggi in Toscana

Spazio urbano e architettura nella Toscana napoleonica

Firenze, 2002; br., pp. 160, 71 ill. b/n num. n.t., 32 ill. col. num. n.t., cm 21x29,5.
(Architettura).
(Edilizia in Toscana. 6).

OMAGGIO (Prezzo di copertina: € 33.35)

Spazio urbano e architettura nella Toscana napoleonica

Toscana di Lucca. Dalla Versilia alla Garfagnana alle Ville Lucchesi

Con un Racconto di Folco Quilici.
Roma, 1999; ril., pp. 190, ill. col., cm 24x28,5.
(Città d'Arte).

OMAGGIO (Prezzo di copertina: € 38.70)

Toscana di Lucca. Dalla Versilia alla Garfagnana alle Ville Lucchesi

La buona cucina toscana

Firenze, 2010; ril., pp. 400, ill. col. num. n.t., cm 20x27.

OMAGGIO (Prezzo di copertina: € 24.90)

La buona cucina toscana

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La liberalizzazione dei trasporti ferroviari

La liberalizzazione dei trasporti ferroviari

Il Mulino

A cura di Tebaldi M.
Bologna, 2012; br., pp. 281, cm 14x21,5.
(Percorsi).

collana: Percorsi

ISBN: 88-15-23787-9 - EAN: 9788815237873

Testo in: testo in  italiano  

Peso: 0.309 kg


Questo volume indaga come l'obiettivo comunitario della liberalizzazione dei trasporti ferroviari sia perseguito nel nostro paese, anche in comparazione con quanto avviene in altri Stati d'Europa, in Italia, a seguito di un processo iniziato negli anni Ottanta, l'originaria Azienda autonoma delle Ferrovie dello Stato - che dal 1905 sovrintendeva (come braccio operativo del Ministero dei trasporti) pressoché in toto al trasporto ferroviario, poiché possedeva le infrastrutture, faceva viaggiare i treni, e addirittura progettava i mezzi - risulta oggi divisa in due distinti soggetti: Trenitalia, la cui missione è quella di trasportare persone e cose; e RFI - Rete Ferroviaria Italiana, chiamata a gestire le infrastrutture ferroviarie e la circolazione dei treni. Entrambi i soggetti sono tuttavia interamente nelle mani di una holding - Ferrovie dello Stato S.P.A. - le cui azioni sono al 100% del Ministero del tesoro; Trenitalia resta in posizione dominante nel suo settore; e RFI possiede tutta l'infrastruttura (ed è pure sussidiata dallo Stato). Situazione non certo ottimale. Il volume ne dà atto con puntualità, insieme formulando suggerimenti di policy, sulla base della osservazione di migliori assetti in altri paesi comunitari.

23.00 -10%
€ 20.70

spedito in 2/3 sett.


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La liberalizzazione dei trasporti ferroviari
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