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Nicola Grassi (1682-1748)

Treviso, 2019; cartonato, pp. 532, ill. b/n e col., tavv. b/n e col., cm 24x30.

prezzo di copertina: € 90.00

Nicola Grassi (1682-1748)

Costo totale: € 90.00 € 240.00 aggiungi al carrello carrello

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Nicola Grassi (1682-1748)

Treviso, 2019; cartonato, pp. 532, ill. b/n e col., tavv. b/n e col., cm 24x30.

OMAGGIO (prezzo di copertina: € 90.00)

Nicola Grassi (1682-1748)

Carlo Dolci. Complete Catalogue of the Paintings

Testo Inglese.
Firenze, 2015; br., pp. 392, 100 ill. b/n, 186 ill. col., cm 24,5x28,5.

OMAGGIO (prezzo di copertina: € 150.00)

Carlo Dolci. Complete Catalogue of the Paintings

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Giappichelli - Adottati

Torino, 2002; br., pp. X-382, ill.

ISBN: 88-348-2411-3 - EAN13: 9788834824115

Testo in: testo in  italiano  

Peso: 1.83 kg


Il testo e' stato concepito come supporto didattico per il corso di Economia e Gestione delle Imprese di Trasporto svolto all'interno del Corso di Laurea in Economia Marittima e dei Trasporti dell'Universita' di Genova.
La riflessione e lo studio, oltre a concentrarsi sugli aspetti tipici dell'operativita' e dell'organizzazione di questa attivita' marittima, si allargano a dimensioni piu' globali, macroeconomiche e di mercato. In particolare, vengono analizzati: - gli andamenti congiunturali delle merci trasportate (normalmente commodities, i cui consumi in molti casi costituiscono indicatori del ciclo economico, quali il greggio e i suoi derivati, il carbone da vapore, le materie prime siderurgiche, ecc.);
- il dimensionarsi dell'offerta e quindi della capacita' di stiva e quindi della flotta mondiale;
- l'equilibrio tra domanda e offerta, il formarsi del nolo quale prezzo di equilibrio sul mercato e i fondamentali del bulk shipping business;
- le caratteristiche e gli strumenti finanziari di un'attivita' fortemente capital intensive e quindi esposta agli andamenti dei mercati finanziari globali e per la quale l'investimento in nave non e' soltanto finalizzato all'esercizio e allo svolgimento del servizio, ma anche alla realizzazione di importanti plusvalenze in sede di dismissione e di vendita (mercato delle navi usate e sue determinanti);
- gli aspetti assicurativi piu' rilevanti connessi all'attivita';
- le problematiche portuali e dei terminal rinfuse.

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